Keretakan pada kepala maupun blok silinder bisa disebabkan karena kurangnya oli dalam mesin.
Ketika jumlah oli terlalu sedikit, maka piston dan blok silinder akan bergesekan tanpa pelumas. Hal inilah yang bisa mengakibatkan blok silinder mengalami baret atau keretakan.
3. Piston Retak atau Baret
Kurangnya oli tidak hanya merusak blok silinder, namun juga piston serta seal katup. Hal ini bisa ditandai dengan penggunaan oli yang berlebihan meski motor Anda jarang dipakai untuk bepergian.
Kurangnya jumlah oli pada mesin bisa disebabkan karena pemilik motor tidak rutin mengganti oli motor. Oleh karena itu, sangat penting bagi pemilik motor untuk mengganti oli motor secara rutin.
Kebocoran oli pada ruang bakar bukan hanya menimbulkan asap putih di knalpot motor, namun apabila dibiarkan terlalu lama bisa menyebabkan overheating, penurunan kinerja mesin, sampai kerusakan mesin yang fatal.
BACA JUGA:Wajib Tahu! Ini Tanda Bearing Roda Motor Sudah Rusak
4. Penggunaan Oli yang Tidak Tepat
Penyebab masuknya oli ke dalam ruang pembakaran sehingga timbul asap putih juga bisa terjadi karena penggunaan jenis oli yang kurang tepat atau terlalu encer. Oli yang terlalu encer bisa menyebabkan pelumasan komponen tidak maksimal.
Apabila komponen mesin tidak terlumasi dengan baik, maka gesekan antar komponen bisa menyebabkan keausan. Selain itu, oli yang encer juga akan lebih mudah rembes ke ruang pembakaran.
5. Pemakaian Knalpot Motor Aftermarket
Selain karena masalah pada komponen mesin, asap putih juga bisa terjadi karena penggunaan knalpot aftermarket. Banyak pengguna motor yang melakukan modifikasi knalpot dengan memakai knalpot racing yang tidak sesuai standar.
Modifikasi knalpot biasanya dilakukan untuk meningkatkan performa dan suara motor. Namun modifikasi yang tidak sesuai dengan standar pabrikan justru bisa mengakibatkan masalah seperti pembakaran tidak sempurna.
Pembakaran tidak sempurna bisa terjadi karena berkurangnya tekanan buang. Masalah overheating pun bisa terjadi dan asap putih bisa keluar dari knalpot.